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喜樂絲晶鑽彈力修身長版上衣 評鑑大隊, 喜樂絲晶鑽彈力修身長版上衣 部落客推薦, 喜樂絲晶鑽彈力修身長版上衣 好用嗎?, 喜樂絲晶鑽彈力修身長版上衣 去哪買? (記者黃秀麗臺北報導)為了因應大陸旅爆買遊團大幅減少，台北市觀光傳播局積極搶攻陸客自由行市場，繼今年9月初於上海舉辦微遊雙城觀光推廣活動後，10月與長榮航空再度合作邀請上海媒體及微博達人來台北進行四天三夜尋味台北踩線之旅。此行參訪成員包括報紙旅遊專欄主編、美食旅遊微博達人、著名電台總編輯、中國作家協會等具有傳播影響力的成員，透過他們的親身體驗及深度探訪，於媒體及網路傳播台北自由行優勢的綜效。
此次上海媒體團踩線行程規劃以2016微遊雙城的「舌尖尋味」、「銀幕追尋」、「時尚浪漫」、「尋訪書香」、「踏藝尋夢」五大主題為主。從萬華(西區)的平民美食到信義區(東區)的景觀餐廳，品嚐台北多元化的美食饗宴。此外，登高國際著名地標101、台北歷史寶藏地大稻埕、譜寫人民生活與信仰的龍山寺及艋舺商圈，這些融合台北新舊文化演譯的行程更是必造訪之地。今踩線團參訪位於市府大樓的「台北探索館」，透過館內各項主題導覽，探索台北城歷史文化的演進。
觀光傳播局局長簡余晏表示，從參與上海旅遊節的系列推介活動，以及與上海旅遊局、長榮航空共同合作的微遊雙城互送旅客，到此次邀請上海媒體朋友的踩線體驗，這趟四天三夜的踩線之旅，行程相當緊湊且充實，但都還僅是台北觀光巡禮的一小部分，這也顯示台北絕對不是只能來玩一趟就看透，而是值得我們陸客朋友一來再來，每次到訪必能發掘新鮮事的好趣處。(自立晚報2016/10/20)
圖說:上海媒體踩線團造訪艋舺商圈及龍山寺體驗台北舊文化歷史的氛圍
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暴雨過後的「難回」鐵路系列3（中央社記者盧太城台東縣16日電）南迴鐵路興建之初，考量落山風、橋梁風險，未料這幾年出現土石流為害，日前暴雨後又多了地基流失和地層位移新危機。 南迴鐵路早在日據時期就有興建計畫，但地處偏遠，穿梭山脈，施工困難，日本人先開鑿南迴公路。民國69年鐵路才開始動工，81年10月5日工程全部完成營運。 南迴鐵路是環島鐵路最艱鉅、地形最險惡的一段，一邊是風光明媚太平洋，一邊是高山峻嶺，隧道特別多，共35座，隧道總長38.4公里，約占南迴線40％，其中超過3公里長隧道有4座，最長的中央隧道超過8000公尺，橋梁則有112座。 南迴鐵路營運之初，最大挑戰是楓港過後、中央山脈入口處的落山風，後來落山風問題已克服，每座橋梁都設有預力樑減輕洪水壓力；未料近10年開始出現邊坡土石流問題，從93年到今年9月共發生6次發生火車撞土石流事件。 其中有4次嚴重，其中102年8月31日在枋山隧道口土石流造成3重傷9輕傷。 事件後時任交通部長葉匡時宣示，未來將投資新台幣50億元增設邊坡土石流偵測器，但須等南迴鐵路電氣化後，才能逐步改善。 9月間連續暴雨4天，南迴鐵路發生土石流，但除土石流、地基流失，又多了地層位移，橋梁龜裂，導致鐵軌變形災害。1051016
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